Durante décadas, el debate energético en México se concentró en dos variables: producción y precios. Hoy esa visión resulta insuficiente. La energía se ha convertido en uno de los principales factores de competitividad económica, atracción de inversiones y desarrollo industrial.
Durante algunos años se instaló la idea de que la movilidad sostenible consistía simplemente en reemplazar los vehículos con motores de combustión por vehículos eléctricos. Sin embargo, la realidad demuestra que la transformación es bastante más compleja.
¿Recuerdas tus tiempos de traslado durante el confinamiento de 2020-2022?¿Has oído hablar de las ciudades de 15 minutos donde en tu barrio se cubren tus necesidades básicas? No siempre tendremos calles vacías o destinos cercanos para no sufrir las consecuencias del congestionamiento vial; lo que sí tenemos es el ingenio para reducir lo que en latinoamericana es un infierno: la movilidad.
La movilidad sostenible suele pensarse como un problema de infraestructura: más cargadores, más buses eléctricos, más rutas para camiones limpios. Pero hay una pieza que rara vez entra en esa lista y que, mirando el horizonte inmediato de la región, puede pesar tanto como cualquier cargador nuevo.
¿Qué pasa cuando el primer auto eléctrico deja de ser nuevo?
Durante décadas, la transición energética estuvo dominada por la electrificación del transporte terrestre.
Sin embargo, el verdadero desafío climático se encuentra hoy en dos industrias donde las baterías aún no ofrecen una solución viable: la aviación y el transporte marítimo. Juntos generan cerca del 5.5% de las emisiones globales de CO₂ alrededor del 2.5% corresponde a la aviación y el 3% al transporte marítimo, pero, al mismo tiempo, sostienen gran parte de la economía mundial.
Por Julieta Graffigna Directora de Empoderamiento de Youth4Energy Santiago de Chile....
El pasado 14 de abril de 2026, el Centro Universitario de Tonalá (CUTonalá) campus de la Universidad de Guadalajara, se consolidó como un nodo de diálogo estratégico al albergar el foro “Diálogos Territoriales por la Transición Energética Justa”.
La Comisión Nacional de Energía emitió las Disposiciones Administrativas de Carácter General para la integración de Sistemas de Almacenamiento de Energía Eléctrica al Sistema Eléctrico Nacional.
Estas disposiciones, publicadas en el Diario Oficial de la Federación el pasado 16 de abril, establecen los requisitos y lineamientos de los servicios que pueden proveer dichos sistemas, las modalidades de participación y los supuestos bajo los cuales se pueden instalar de forma agrupada, a fin de garantizar su integración y operación.
Mover un vehículo eléctrico hoy es USD 2.000 más barato que uno a gasolina. En el caso de los buses eléctricos es USD 26.000 más económico que uno a diésel.
Estas son las noticias más destacadas de la semana y Fotón las trae para ti