América Latina y el Caribe concentra alrededor del 60 % de las reservas mundiales de litio y más del 30 % de las de cobre, pero avanza en eficiencia energética a menos de la mitad del ritmo global. ¿Cómo aprovechar esa riqueza y utilizar mejor la energía?, son los desafíos que abordan dos nuevos libros blancos de la Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (OLACDE), cuya presentación se realizará junto con el Ministerio de Energía y Minas de la República Dominicana, en el marco de la XI Semana de la Energía.

Del 6 al 9 de octubre de 2026, representantes de los 27 países miembros de la Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (OLACDE), organismos internacionales, instituciones financieras, empresas, academia y especialistas se reunirán para compartir conocimiento, generar nuevas alianzas y abordar los desafíos y oportunidades que están definiendo el futuro energético de nuestra región.

La Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (OLACDE) y el Ministerio de Hidrocarburos y Energías del Estado Plurinacional de Bolivia definieron agenda de trabajo 2027, estableciendo el marco estratégico y operativo para la próxima Presidencia de Bolivia que asumirán en octubre en la LVI Reunión de Ministros, máximo órgano de gobernanza del organismo.

Con el propósito de impulsar el desarrollo de los Combustibles de Aviación Sostenibles (SAF, por sus siglas en inglés) y fortalecer la transición hacia una aviación más eficiente, competitiva y sustentable, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) anuncia la realización del ASA-SAF MX Summit 2026.

Durante décadas, el debate energético en México se concentró en dos variables: producción y precios. Hoy esa visión resulta insuficiente. La energía se ha convertido en uno de los principales factores de competitividad económica, atracción de inversiones y desarrollo industrial.

Durante algunos años se instaló la idea de que la movilidad sostenible consistía simplemente en reemplazar los vehículos con motores de combustión por vehículos eléctricos. Sin embargo, la realidad demuestra que la transformación es bastante más compleja.

¿Recuerdas tus tiempos de traslado durante el confinamiento de 2020-2022?¿Has oído hablar de las ciudades de 15 minutos donde en tu barrio se cubren tus necesidades básicas? No siempre tendremos calles vacías o destinos cercanos para no sufrir las consecuencias del congestionamiento vial; lo que sí tenemos es el ingenio para reducir lo que en latinoamericana es un infierno: la movilidad.

La movilidad sostenible suele pensarse como un problema de infraestructura: más cargadores, más buses eléctricos, más rutas para camiones limpios. Pero hay una pieza que rara vez entra en esa lista y que, mirando el horizonte inmediato de la región, puede pesar tanto como cualquier cargador nuevo.
¿Qué pasa cuando el primer auto eléctrico deja de ser nuevo?

Durante décadas, la transición energética estuvo dominada por la electrificación del transporte terrestre.
Sin embargo, el verdadero desafío climático se encuentra hoy en dos industrias donde las baterías aún no ofrecen una solución viable: la aviación y el transporte marítimo. Juntos generan cerca del 5.5% de las emisiones globales de CO₂ alrededor del 2.5% corresponde a la aviación y el 3% al transporte marítimo, pero, al mismo tiempo, sostienen gran parte de la economía mundial.